Der Verkehr auf der A7 fließt bereits in beide Richtungen nur noch über die eigentlich Richtung Süden führenden Fahrspuren, denn am östlichen Brückenteil laufen die Vorbereitungen für den Abriss. So werden bereits Schutzplanken, Asphalt, Schweißbahnen, Kappen und Lärmschutzwände zurückgebaut. Mit dem Überbau selbst soll es dann voraussichtlich Ende April, Anfang Mai losgehen, teilt die Pressestelle der Deges Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH auf Nachfrage mit und erläutert: „Der Überbau wird mittels Abbruchbagger auf dem Überbau stehend zurückgebaut. Dabei fällt das Abbruchgut in ein Gerüst, die sogenannte Vorschubrüstung, wird anschließend auf Lkws geladen und über die Brücke abgefahren und entsorgt. Der Abbruch der Pfeiler und Widerlager erfolgt von unten.“ Sprengungen seien nicht vorgesehen. Der Abbruch erfolge konventionell mit Zange und Abbruchhammer. „Die Pfeiler werden in Schüsse gesägt und ausgehoben“, heißt es von der Deges weiter. Der Betonabbruch belaufe sich insgesamt auf rund 55.000 Tonnen.
„Bei den Abbrucharbeiten werden alle erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen ergriffen. Auf allen öffentlichen Wegen unter der Brücke sind Schutzgerüste vorgesehen, Abbruchgut der Überbauten wird von der Vorschubrüstung sicher aufgefangen“, versichert die Deges: „Der Verkehr auf der A7 wird über eine Schutzwand abgesichert und der Verkehr läuft auf der Richtungsfahrbahn Würzburg uneingeschränkt weiter.“ Kurzzeitige Sperrungen der unterführten Straße seien für den Aufbau der Schutzgerüste erforderlich. Das beim Abbruch entstehende Material wird zum Großteil auf der Baustelle aufbereitet und zum Teil für Baustraßen und Bohrebenen wiederverwendet. Es wird damit gerechnet, dass die Abbrucharbeiten circa sechs bis sieben Monate für die erste Brückenhälfte dauern. Unmittelbar danach wird mit dem Neubau der Brückenhälfte begonnen, voraussichtlich aus Richtung Süden her mit dem dortigen Widerlager.
Spatenstich für A7-Brücke – Arbeiten in Uttrichshausen gestartet